解决计划
向客户提供电源系统一体化解决计划，用科技引领电源科技康健生长，是您值得信托的相助同伴 。
充电系统计划
产品概述
充电系统是汽车制造行业中的主要组成部分，主要由蓄电池、发电机、调理器等组成 。其主要作用是为蓄电池充电和为电气元件供电，包括起动系统之外的所有用电装备 。在新能源汽车中，由于蓄电池不具备恒久给电气系统供电的能力，以是需要通过充电系统一直对其举行充电 。
手艺要求
1、《电动汽车交流充电桩手艺条件》NB/T 33002-2018
2、《电动汽车充电站设计规范》GB 50966-2014
3、《电动汽车传导充电系统 第1部分 通用要求》GB/T 18487.1-2015
4、《电动汽车传导充电用毗连装置 第1部分：通用要求》GB/T 20234.1-2015
5、《电动汽车传导充电用毗连装置 第3部分：直流充电接口》GB/T 20234.1-2015
6、《电动汽车供电装备清静要求及试验规范》GB/T 39752-2021
充电系统可应用于各个停车� 。汗餐３党 ⑵笠低３党 ⒆∶裥∏３党 ⒐ひ翟扒３党 ⒏咚傩Ю颓３党〉� 。
充电系统的主要用途是为电动汽车提供充电效劳 。首先，充电系统可以未来自电网的交流电转换为直流电，以知足电动汽车蓄电池的充电要求 。其次，当发念头事情时，充电系统还能向电气元件提供所需的电量 。别的，新能源汽车供电装备（EVSE），包括所有毗连交流电压且带充电插头的供电装备，可以为插电式混淆动力汽车和纯电动汽车举行充电 。
在现实操作中，由于汽车主要使用的是直流电，因此发电机所爆发的交流电在输出前必需经由整流转换成直流电 。而凭证充电速率的差别，纯电动汽车的充电方法主要分为交流充电和直流快充两种 。前者通常用于夜间或休息时间较长时的慢速充电，此后者则适用于急需补电的情形，可以在短时间内为电动汽车快速充电 。
充电系统事情原理
充电系统的事情原理主要涉及到蓄电池、发电机、调理器等多个组成部分 。在汽车运行中，发电机作为主电源，认真向起动系统之外的所有用电装备供电，并为蓄电池充电 。由于发电机是由发念头经传动带驱动旋转的，当发念头转速转变时，发电机输出电压也会响应转变 。为了确保稳固的电压输出，充电系统设有电压调理器，通过调理发电机的励磁电流，使发电机在转速和负荷转变时能坚持输出电压稳固 。
别的，纯电动汽车的充电系统方法主要有两种：交流充电和直流快充 。交流充电方法即慢充，使用单相或三相交流电网举行充电；而直流快充则使用直流电举行充电 。为知足差别的充电需求，充电系统还可能包括组合式充电系统（CCS），该系统仅用一个车辆充电插座即可实现交直流充电的毗连 。同时，充电状态指示装置用于显示充电系统的事情情形，如指示蓄电池是处于充电照旧放电状态 。
手艺参数
手艺指标 |
|
手艺指标 |
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3.5KW／7KW壁挂式交流充电桩 |
3.5KW/7KW立柱式交流充电桩 |
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产品型号 |
L-EV-3.5KW/7KW |
产品型号 |
L-EV-3.5KW/7KW |
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交流输入电压规模（V） |
220V±15% |
交流输入电压规模（V） |
220V±15% |
|
频率规模（Hz） |
45-60 |
频率规模（Hz） |
45-60 |
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输出电压规模（V） |
220±15% |
输出电压规模（V） |
220±15% |
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额定电流（A） |
16A/32A |
额定电流（A） |
16A/32A |
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输出最大功率（KW） |
3.5KW/7KW |
输出最大功率（KW） |
3.5KW/7KW |
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充电接口 |
1 |
充电接口 |
1 |
|
充电操作 |
刷卡/扫码 |
充电操作 |
刷卡/扫码 |
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联网方法 |
标准RJ45接口/4G/LoRa |
联网方法 |
标准RJ45接口/4G/LoRa |
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显示屏 |
4.3inch/无屏 |
显示屏 |
4.3inch/无屏 |
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监控平台 |
离线治理工具/云快充运营平台 |
监控平台 |
离线治理工具/云快充运营平台 |
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介电强度 |
≥2000V |
介电强度 |
≥2000V |
|
泄电�；ぃ╩A） |
30 |
泄电�；ぃ╩A） |
30 |
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防护品级 |
IP54 |
防护品级 |
IP54 |
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事情温度（℃） |
-20～50 |
事情温度（℃） |
-20～50 |
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贮存温度（℃） |
-40～70 |
贮存温度（℃） |
-40～70 |
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接口型式 |
GB20234.2-2015毗连方法C |
接口型式 |
GB20234.2-2015毗连方法C |
|
计量方法 |
集成计量/自力计量 |
计量方法 |
集成计量/自力计量 |
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可靠性（MTBF） |
50000小时 |
可靠性（MTBF） |
50000小时 |
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�；すπ� |
过欠压短路、过载、泄电、浪涌�；� |
�；すπ� |
过欠压短路、过载、泄电、浪涌�；� |
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装置方法 |
壁挂 |
装置方法 |
立柱 |
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外壳材质 |
钣金 |
外壳材质 |
塑壳 |
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可选配项 |
充电枪5m |
可选配项 |
充电枪5m |
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尺寸（mm） |
长270*宽130*高400 |
尺寸（mm） |
长271*宽107*高390/立柱高1345 |
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手艺指标 |
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手艺指标 |
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240KW一体式双端口直流充电桩 |
240KW一体式双端口欧标直流充电桩 |
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产品型号 |
L-EV-240KW |
产品型号 |
L-EV-240KW/欧标 |
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交流输入电压规模（V） |
380±15% |
交流输入电压规模（V） |
380±15% |
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频率规模（Hz） |
45-60 |
频率规模（Hz） |
45-60 |
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输出电压规模（V） |
200-750 |
输出电压规模（V） |
200-750 |
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额定电流（A） |
250 |
额定电流（A） |
200 |
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输出最大功率（KW） |
240 |
输出最大功率（KW） |
240 |
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充电接口 |
2 |
充电接口 |
2 |
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充电操作 |
刷卡／扫码 |
充电操作 |
刷卡／扫码 |
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嗓音（dB） |
＜65 |
嗓音（dB） |
＜65 |
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检流精堂 |
≤±1％ |
检流精堂 |
≤±1％ |
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稳压精度 |
≤±0.5% |
稳压精度 |
≤±0.5% |
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输出电流误差 |
≤±1% |
输出电流误差 |
≤±1% |
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输出电压误差 |
≤±0.5% |
输出电压误差 |
≤±0.5% |
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防护品级 |
IP54 |
防护品级 |
IP54 |
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事情温度（℃） |
-20～50 |
事情温度（℃） |
-20～50 |
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贮存温度（℃） |
-20～70 |
贮存温度（℃） |
-20～70 |
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人机显示 |
7寸彩色触摸屏 |
人机显示 |
7寸彩色触摸屏 |
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计量计费 |
直流电能表 |
计量计费 |
直流电能表 |
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可靠性（MTBF） |
50000小时 |
可靠性（MTBF） |
50000小时 |
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�；すπ� |
过欠压短路、过载、泄电、浪涌�；� |
�；すπ� |
过欠压短路、过载、泄电、浪涌�；� |
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装置方法 |
整体落地式 |
装置方法 |
整体落地式 |
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外壳材质 |
钣金 |
外壳材质 |
钣金 |
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可选配项 |
4G无线通讯，充电枪7m/10m |
可选配项 |
4G无线通讯，充电枪7m/10m |
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尺寸（mm） |
长850*宽700*高1800 |
尺寸（mm） |
长850*宽700*高1800 |
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型号规格
本公司产品规格型号齐全，能知足用户的多种规格功率设计需求，以下部分主机规格形状尺寸仅供参考，定制型号规格请咨询客服职员 。
总额定输出功率 |
额定输入电压 |
额定输入电流 |
建议用电线缆 |
3.5KW |
AC220V |
16A |
ZR-YJV-3*6 |
7KW |
AC220V |
32A |
ZR-YJV-3*10 |
14KW |
AC220V |
64A |
ZR-YJV-3*16 |
30KW |
AC380V |
45A |
ZR-YJV-4*25+1*16 |
60KW |
AC380V |
91A |
ZR-YJV-4*35+1*16 |
90KW |
AC380V |
136A |
ZR-YJV-4*70+1*35 |
120KW |
AC380V |
182A |
ZR-YJV-4*95+1*50 |
160KW |
AC380V |
243A |
ZR-YJV-4*120+1*70 |
240KW |
AC380V |
365A |
ZR-YJV-4*185+1*95 |
手艺特点
1) 接纳一体式设计，整体结构紧凑，装置利便快捷，功耗低，充电效率高；
2) 充电桩整机防护品级为IP65，能够知足在雨天、沙尘等卑劣天气下正常使用；
3) 充电桩前面板设置防日光液晶触摸屏，视觉体验卓越，操作界面友好；充电桩内设置浪涌�；て�，可对充电桩装备提供有用的防雷�；�；
4) 充电桩内设置剩余电流�；て�，可有用�；び没松砬寰�；
5) 充电桩具有故障报警功效，在检测到充电回路或充电桩装备泛起问题后，将马上阻止充电，并自动向监控系统发送故障信息；
6) 充电桩外设置急停按钮，按下急停按钮，断开电源输出，提供紧迫�；�；
7) 充电桩具备输入欠压、输入过压、输出短路、输出过压、过载、防雷、防泄电、绝缘监测、紧迫�；缺；すπ�，能够包管充电的可靠性和清静性；
8) 充电桩接口严酷凭证新国标设计，能兼容市面上所有国标电动汽车；
9) 机体外壳接纳的冷轧钢板，机械强度高，外貌防腐喷塑处置惩罚，形状雅观且使用寿命更长；
10) 前面板设置IC卡读卡器，支持刷卡充及付费的功效；
11) 前面板设置运行状态指示灯，清晰指示装备状态；
12) 接纳切合国家标准GB/T20234.3要求的充电专用线缆及充电枪，标准长度为5米；
13) 设置以太网/CAN等有线通讯接口，及GPRS/3G（选配）无线通讯接口；
14) 设置智能电能表，计量精度达1级，经由CMC，完全切合GB/T 17215.321-2008标准 。
选型计划
1、按充电方法
（1）交流充电桩
交流充电桩俗称“慢充”，牢靠装置在电动汽车外、与交流电网毗连，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置 。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功效，需毗连车载充电机为电动汽车充电 。相当于只是起了一个控制电源的作用 。
（2）直流充电桩
直流充电桩俗称“快充”，它是牢靠装置在电动汽车外，与交流电网毗连，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置 �？芍苯邮涑鲋绷鞯�，为电动汽车的电池充电，输出的电压和电流可调规模大，可提供足够的功率，实现电动汽车快速充电 。直流充电桩充电速率较快，故一样平常装置在高速公路旁的充电站 。
（3）交直流一体式充电桩
快速充电桩装备接纳交直流一体的结构 。既可实现直流充电，也可以交流充电 。白天充电营业多的时间，使用直流方法举行快速充电，当夜间充电站用户少时可用交流充电举行慢充操作 。接纳触摸和键盘互为备份的操控，触摸屏和键盘接纳防雨、防尘的设计；具备紧迫�；募蓖？�；具备充电讨论安顿槽，安顿槽可防水 。
2、按装置所在
（1）公共充电桩 。建设在公共停车场结适用车泊位，为社会车辆提供充电效劳的充电桩 。
（2）专用充电桩 。建设单位自有停车场，为单位内部职员使用的充电桩 。
（3）自用充电桩 。建设在小我私家自有车库，为私人用户提供充电的充电桩 。
以上是凭证差别方法介绍差别种类的充电桩，下面我们主要介绍凭证充电方法划分的充电桩特点 。
《电动汽车疏散充电设施工程手艺标准》GB/T 51313-2018中相关条款如下：6.1.5 新建汽车库内配建的疏散充电设施在同防火分区内应集中安排，并应切合下列划定:
1 安排在一、二级耐火品级的汽车库的首层或当设置在地下或半地下时，宜安排在地下车库的首层，不应安排在地下修建四层及以下 。
2 设置自力的防火单位，每个防火单位的最大允许修建面积应切合表的划定 。
以上是凭证差别方法介绍差别种类的充电桩，下面我们主要介绍凭证充电方法划分的充电桩特点 。
《电动汽车疏散充电设施工程手艺标准》GB/T 51313-2018中相关条款如下：6.1.5 新建汽车库内配建的疏散充电设施在同防火分区内应集中安排，并应切合下列划定:
1 安排在一、二级耐火品级的汽车库的首层或当设置在地下或半地下时，宜安排在地下车库的首层，不应安排在地下修建四层及以下 。
2 设置自力的防火单位，每个防火单位的最大允许修建面积应切合表的划定 。
表6.1.5 集中安排的充电设施区防火单位最大允许修建面积（m2）
耐火品级 |
单层汽车库 |
多层汽车库 |
地下汽车库或高层汽车库 |
一、二级 |
1500 |
1250 |
1000 |
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